Разработки

/Разработки
Разработки 2018-07-11T00:02:55+00:00
Наземное обеспечение

Наземное обеспечение

Автомобильно-технические средства наземного обеспечения аэростатов и дирижаблей.

Дирижабль «Неофрон»

Многофункциональный радиолокационный комплекс (дирижабль).

Материал оболочек СВМПЭ

Сверхвысокомодульный
полиэтилен — инновационный материал оболочек воздухоплавательных летательных аппаратов.

Полезная нагрузка ВПЛА

Разработка и производство полезной нагрузки для воздухоплавательной техники и других носителей.

Перспективные Разработки

Предварительные эскизы транспортного дирижабля «Стрибог»

Loading...
Читать далее

Стрибог

Экономичные пилотируемые транспортные дирижабли с полезной нагрузкой в 5, 12 и 16 тонн.

Новый материал оболочки из высокомодульного полиэтилена дает возможность значительно снизить размеры оболочек и перейти к новой аэродинамичной форме транспортных ВПЛА, которая обеспечит эффективное пилотирование с меньшей зависимостью от погодных условий и существенный экономический эффект производства и эксплуатации транспортных дирижаблей.

Читать далее
Используется для контроля строительства и реконструкции различных объектов, отслеживания системами видеонаблюдения и радионаблюдения в режиме реального времени оперативной обстановки на акваториях, государственных границах, транспортных магистралях, в жилом секторе, местах расположения достопримечательностей и проведения спортивных и общественно-зрелищных мероприятий, проведения поисково-спасательных операций, мониторинга оперативного состояния лесного и сельского хозяйства, ретрансляции связи и других задач.

Прокладка силовой линии удержания (и питания, если это экономически оправдано) следования грузовых ВПЛА от порта загрузки в точки назначения. Транспортный грузопассажирский конвейер оптимален при плановых поставках обеспечения строительства, например, железных дорог, аэродромов, предприятий горнодобывающей промышленности, инфраструктуры и т. п.​

Дирижабли с грузами, доставленными к местам загрузки наземным или морским транспортом, отправляются вдоль линии  в скользящей привязи к  силовому канат-кабелю для разгрузки в точках назначения.​

Налицо существенный экономический эффект: оперативный монтаж кабеля для всепогодного и всесезонного сообщения значительно менее затрате, чем прокладка долговременных дорог (изыскания, вырубка леса, подсыпка, монтаж покрытия) и даже менее затратных сезонных «зимников».​

В зависимости от насущных общехозяйственных и строительных задач эти два проекта с помощью привязных ВПЛА обеспечат «форсирование» рек грузами без строительства мостов и паромных переправ, осуществят монтаж строительных конструкций средней тяжести (до 16 тонн).